Замена ШРУСа Фабиа

Симптомы к замене ШРУСа Шкода

В Автоцентр ПИК приехал автомобиль Skoda Fabia 2013 года выпуска с пробегом в 109 000 км. Двигатель на машине CBBG. Автомобиль привезли на эвакуаторе. Владелец в впервые столкнулся с такой интересной проблемой - автомобиль заводился, но не ехал.

Шкоду приняли и отправили механику на диагностику.

Какие изначально могут быть предположения о причинах поломки? Почему колеса перестали крутиться?

Выход из строя дифференциала - элемент, который компенсирует разность вращения колес при движении в повороте;
Отсутствие привода из-за разрушения вилок переключения передач;
Выход из строя ШРУСа;

Диагностику закончили, все элементы проверили. Все они были в порядке, кроме ШРУСа.

О том, что шарнир неисправен могут говорить такие симптомы:

- Щелчки при повороте руля;

- Хруст и вибрация при движении;

- Удары и щелчки при старте.

Если вовремя обратить внимание на данные симптомы, можно избежать таких неприятных последствий, какие случились с данным автомобилем.

Этапы замены ШРУСа Шкода

Шарнир равных угловых скоростей, он же ШРУС – это узел, который передает крутящий момент с привода на колесо при движении по прямой и в повороте. При разрушении ШРУСа автомобиль перестает двигаться потому, что внутренняя обойма и граната (сам ШРУС) не цепляются за счет шариков. Следовательно, пропадает и привод.

ШРУС состоит из гранаты, обоймы, пыльника и 6-ти шариков. В нашем случае порвался пыльник из-за чего ушла смазка. Без смазки работа механизма привела к его перегреву и разрушению.

Нужно понимать, что разрушение ШРУСа в процессе движения могло бы привести к серьезным последствиям, в том числе и аварийным.

Что касается причин выхода из строя ШРУСа, о они бывают разные:

Во-первых, это езда по плохому дорожному покрытию;
Во-вторых, агрессивная езда;
В-третьих, попадание на механизм грязи или воды;

Все эти причины по отдельности или в совокупности приводят к постепенному выходу из строя ШРУСов.

Этапы проведения ТО Шкода

Этапы работы по замене ШРУСа Шкоды:

- Снимаем колесо;

- Откручиваем шаровую опору;

- Откручиваем гайку, держащую ШРУС;

- Убираем элементы ШРУСа с полуоси;

- Устанавливаем новый ШРУС;

- Собираем обратно.

По времени ремонт занимает около 30 минут, если деталь есть на руках. Если же детали на руках нет, то мы можем подобрать ее. На складе такие расходные детали есть всегда - выбор из оригиналов и из проверенных аналогов.